Invention of Automobile Post World War-II

ऑटोमोबाइल की खोज (द्वितीय विश्व युद्ध के बाद)

  ऑटोमोबाइल की खोज (द्वितीय विश्व युद्ध के बाद):ऑटोमोबाइल उद्योग ने 50 और 60 के दशक में तेजी से आधुनिकीकरण की शुरुआत की। बहुत सारी नई कार मॉडल पेश की गईं, जैसे एड्सेल, शेवरलेट आदि। संयुक्त राज्य अमेरिका में, द्वितीय युद्ध के बाद सड़क नेटवर्क निर्मित हुआ। क्योकि संयुक्त राज्य अमेरिका एक विशाल भूगोल मे फेला हुआ है, इसके कारण खुली और चौड़ी सड़कें निर्मित की जा सकती हैं। इन सड़कों पर बीटल जैसे मॉडल बहुत छोटे लगते हैं। कार उद्योग के तीन महाशक्तियां, यानी जनरल मोटर्स, फ़ोर्ड और क्राइसलर (General Motors, Ford & Chrysler) ने अमेरिकी सड़कों के लिए बड़ी और तेज चलने वाली कारें डिज़ाइन करने के लिए काम किया। एड्सेल, ब्यूइक, पोंटिएक फ़ायरबर्ड, शेवरलेट इंपाला (Edsel, Buick, Pontiac Firebird,Chevrolet Impala) आदि कुछ बड़ी कारें थीं जो 50 और 60 के दशकों में अमेरिकी सड़कों पर आई थीं।

इसे ध्यान में रखना चाहिए कि इन मॉडलों में पेट्रोल या गैसोलीन का उपयोग अधिक मात्रा में होता था, जैसा कि यूएस में कहा जाता है। लेकिन, उन प्रसन्न दिनों में पेट्रोल की खपत मुख्य मुद्दा नहीं था। इसलिए, हर कार निर्माता  बड़े-बड़े डिज़ाइनों को अधिक सुविधाओं के साथ बनाने में किसी दूसरे निर्माता के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था। इसके कारण कार को मालिकी और रखरखाव करना काफी महंगा था। फिर भी, और और अधिक अमेरिकी लोग इन मॉडलों को खरीद रहे थे। उस समय फ़ोर्ड का ‘मस्टैंग’ एक बहुत प्रसिद्ध मॉडल था ।

    1973 के बाद स्थितियाँ बदल गईं। यह पहला “ऑयल संकट” का वर्ष था । पेट्रोल कीमतें महंगी होने लगीं क्योंकि सभी अरब राष्ट्रों ने मिलकर एक संगठन बना लिया था। अब, अचानक ही अमेरिकी लोग भी अर्थव्यवस्थावादी डिज़ाइन की तलाश में थे। 

     इसी बीच, चुपचाप से, जापान ने दुनिया भर में विपणन के लिए कार विकसित की थी, मुख्य रूप से अमेरिका में। वास्तव में, उनके देश के विनाश के बाद कई जापानी कंपनियां उभरीं जैसे टोयोटा, माज़डा, मित्सुबिशी, सुज़ुकी आदि। इनमें से कुछ जैसे माज़डा, अमेरिकी प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही थीं। लेकिन, ये कंपनियां अपनी खुद की अनुसंधान क्षमता (R & D ) भी विकसित कर रही थीं। इसके परिणामस्व

रूप, जब 1973 का तेल संकट हुआ, तो इन कंपनियों को बहुत अच्छी स्थिति में था कि वे संयुक्त राज्य अमेरिका में छोटे, संकुचित, आर्थिक मॉडलों को लॉन्च करें। उसके बाद से, टोयोटा, होंडा जैसी कंपनियां धीरे-धीरे अपने वैश्विक बाजार में मौजूदगी को बढ़ा रही हैं। आधुनिक काल सामान्यतः वर्तमान वर्ष से पहले के 25 वर्षों को परिभाषित करता है। हालांकि, आधुनिक कारों को पुरानी कारों से तकनीकी और डिज़ाइनी दृष्टि से भिन्न करने वाले कुछ तकनीकी और डिज़ाइनी पहलु हैं। भविष्य को विचार में न लेते हुए, आधुनिक काल में मानकीकरण, प्लेटफ़ॉर्म साझा करना और कंप्यूटर सहायित डिज़ाइन की दिशा में एक बढ़ती हुई थी।

• 1966 से वर्तमान तक टोयोटा कोरोला(Toyota Corolla) – एक सरल छोटी जापानी सलून/सेडान जो सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन गई है।
•  1970 से वर्तमान तक रेंज रोवर(Range Rover) – मूल ‘एसयूवी’ जिसमे आराम और चार पहिया ड्राइव की उपयोगिता का संयोजन पहली बार देखा गया, । पहले रेंज रोवर क्लासिक की लोकप्रियता इतनी थी कि 1994 तक  इसमे कोई बदलाव नहीं आया।
•  1973 से वर्तमान तक मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास(Mercedes-Benz S-Class) – इलेक्ट्रॉनिक एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम, सहायक सुरक्षा एयरबैग, सीटबेल्ट प्रीटेंशनर्स और इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम सभी एस-क्लास में पहली बार आए। इन फीचर्स बाद में कार उद्योग में मानक बन गए।
• 1975 से वर्तमान तक बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज(BMW 3 Series) – 3 सीरीज को 17 बार कार और ड्राइवर मैगजीन की वार्षिक “टेन बेस्ट” सूची में शामिल किया गया है, जिससे यह सूची में सबसे लंबे समय तक चलने वाला मॉडल बन गया है।
•  1977 से वर्तमान तक हौंडा अकॉर्ड सलून/सेडान(Honda Accord saloon/sedan) – यह जापानी सेडान 1990 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लोकप्रिय कार बन गई, फ़ोर्ड टॉरस को पीछे छोड़ते हुए और आज की उच्चस्तरीय एशियाई सेडानों के लिए मंच स्थापित किया।
• 1983 से वर्तमान तक क्रिशलर मिनीवैन (Chrysler minivans) – दो-बॉक्स मिनीवैन डिज़ाइन ने स्टेशन वैगन को बाजार से बाहर धकेलने वाला था और आज के क्रॉसओवर एसयूवी के पूर्व संकेत हैं।
•  1984 से वर्तमान तक रेनो एस्पेस (Renault Espace) – गैर-वाणिज़(non-commercial) क्लास की पहली बड़ी MPV कार।
•  1986 से वर्तमान तक फ़ोर्ड टॉरस (Ford Taurus)- यह मध्यम आकार की फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान, जिसमें सबसे नवीन कंप्यूटर सहायित डिज़ाइन शामिल है, लेट 1980s में अमेरिकी मार्केट में शास्त्रीयता बना दी और नॉर्थ अमेरिका में एक डिज़ाइन क्रांति का संकेत था।
•  1989 से 1999 तक पोंटिएक ट्रांस स्पोर्ट(Pontiac Trans Sport) – पहली वन बॉक्स कारों में से एक थी।
•  1997 से वर्तमान तक टोयोटा प्रियस(Toyota Prius) – सितंबर 2010 में जापानी मार्केट में लॉन्च हुई, दुनिया भर में 2.0 मिलियन इकाइयों की वैश्विक जमानती बिक्री तक पहुंच गई, जो दुनिया की सबसे प्रसिद्ध हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बन गई।
•  1998 से वर्तमान तक फ़ोर्ड फ़ोकस(Ford Focus) – एक लोकप्रिय हैचबैक जो विश्वभर में पसंद की जाती है, जो फ़ोर्ड की सर्वश्रेष्ठ बिक्री वाणिज़ कारों में से एक भी है।
• 2008 से वर्तमान तक – टाटा नैनो(Tata Nano) – टाटा नैनो एक सस्ती कार जिसमे इंजन पिछे और  चार-यात्री शहरी कार है जो भारतीय कंपनी टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित की गई है । 

• 2010 से वर्तमान तक, निसान लीफ और शेवरलेट वोल्ट(Nissan Leaf and Chevrolet Volt) – एक सभी-इलेक्ट्रिक कार और एक प्लग-इन हाइब्रिड कार संबंधित रूप से, दिसंबर 2010 में यूएस और जापानी मार्केट में लॉन्च हुए, जो अपने प्रकार की पहली मास्टर प्रोडक्शन वाहन बन गए।

हरियाणा का आधुनिक इतिहास 

ऑटोमोबाइल का आविष्कार और इतिहास 

FAQ.

संयुक्त राज्य अमेरिका में, द्वितीय युद्ध के बाद सड़क नेटवर्क निर्मित हुआ।

50 – 60 दसक के तीन बड़े अमेरिकी  कार उद्योग  यानी जनरल मोटर्स, फ़ोर्ड और करिस्लर  (General Motors, Ford & Chrysler) थे ।

Nano Car टाटा मोटर्स द्वारा 2008 में विकसित की गई । यह भारत की सबसे सस्ती कार थी ।

जापानी कंपनियां जैसे टोयोटा, माज़डा, मित्सुबिशी, सुज़ुकी आदि।

सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान कार टोयोटा कोरोला(1966)।

इलेक्ट्रॉनिक एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम,  एयरबैग, सीटबेल्ट प्रीटेंशनर्स और इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम सभी 1973 मे मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास(Mercedes-Benz S-Class)  में पहली बार लगाए गए।

पहली गैर-वाणिज़(non-commercial) MPV कार रेनो एस्पेस (Renault Espace) थी।

दुनिया की सबसे प्रसिद्ध हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन 1997 मे बनी  टोयोटा प्रियस (Toyota Prius)  रही।

‘MUSTANG’(मसटांग ) मॉडल फोर्ड कंपनी द्वारा विकसित सबसे लोकप्रिय मॉडल रहा।

निसान लीफ(Nissan Leaf) और शेवरलेट वोल्ट ( Chevrolet Volt) -इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड कार है।